Головна

"Робота на фірмі" - шлях по якому йдуть багато приватних таксистів в Україні.
  Шлях простіший і, до останнього часу, дешевший в порівнянні з самостійною легалізацією, але приховуючий в собі дуже серйозні проблеми. Які вже в недалекому майбутньому змусять або, вбиваючи власну машину, за копійки працювати "на дядька", або, поставивши хрест на такій „легальності”, все починати заново.

 

 Якщо ви автовласник і вирішили займатися наданням послуг таксі, або вже давно цим займаєтесь і просто вирішили привести свою діяльність у правову площину, але не знаєте з чого почати і як діяти, цей матеріал для вас.
 Докладна інструкція по легалізації приватного таксі

Що робити пасажиру таксі, якщо його права порушено? Як можна захиститись? У яких випадках є шанси відстояти свої інтереси, а в яких, кращий з виходів – пережити в собі образу, поставити хрест на претензіях і просто наступного разу пошукати іншого перевізника?

Українське законодавство доволі чітко встановлює правила гри на ринку послуг таксі. Що варто знати пасажиру, щоб безпомилково відрізняти машину, яка надає послуги в правових рамках, де права клієнта захищені законом, від напівлегального і нелегального перевізника, де акуратність і порядність залежать лише від особистих якостей водія, що сидить за кермом. А компенсація будь-яких втрат і збитків, понесених в результаті дій такого нелегала - взагалі неможлива в правовому полі.

 

 

Кабмін заборонив евакуювати автомобілі і скасував тимчасові реєстраційні талони на транспорт
  Протестні акції автомобілістів, що прокотилися по Україні, вочевидь, починають давати певні результати. Влада, налякана масштабністю й масовістю протестів, декларує кроки назустріч. 12 лютого 2009 року в ЗМІ з'явилася інформація про Постанову Кабміну від 11 лютого, яке скасовує обов'язкове отримання тимчасового реєстраційного талона для власників транспортних засобів і роз'яснює порядок застосування евакуаторів.